ベツレヘム市議会は老朽化したウォルナット・ストリート・ガレージを取り壊す決定を下す

WFMZ.com レポーター

2023 年 8 月 2 日にベツレヘム駐車管理局と THA コンサルティングが提示した現在のウォルナット ストリート ガレージの眺め。

ペンシルベニア州ベツレヘム – 水曜日の会議での広範な議論の後、ベツレヘム歴史建築審査委員会は、築50年近いウォルナット・ストリート・ガレージの取り壊しを推奨する決定を下すことを決議した。

理事会は、より多くの情報が必要であり、駐車場や近隣への影響などの問題を実際に「掘り下げる」必要があるとして、全会一致で投票の一時停止を決議した。

理事会は、ベツレヘム駐車管理局を代表して提出された、取り壊しの適切性証明書の要求に関連するプレゼンテーションを聞いた後、この決定に至った。

「（ガレージは）最終的に責任を負う駐車場管理者として、実際には非常に恥ずかしい建物だ…市内にふさわしいものをはるかに下回っている」と、BPAの事務局長スティーブン・ファーンストロム氏は語った。申請者。

同氏によると、この構造物は修復の段階を過ぎているという。

「建物は耐用年数を過ぎていて醜いだけでなく、私たちのダウンタウンから完全にエネルギーを吸い取っており、…歴史的に適切ではありません」とファーンストロム氏は述べた。

市の経済開発副部長を務めるアリシア・ミラー・カーナー氏は、ガレージの取り壊しは、その場所を開発する長期計画の第一歩であると語った。

ミラー・カーナー氏によると、新しい駐車場の設計は第2ステップであり、第3ステップでは敷地の西側での民間開発が必要になるという。

リクエストの一環として、THA Consulting の Kevin Carrigan 氏と Michael App 氏は、現在のガレージを説明する計画と、駐車場と小売スペースを含む潜在的な開発計画を提示しました。

THA コンサルティングは、駐車場と小売スペースを含むウォルナット ストリート ガレージ用地の潜在的な開発計画を提示しました。

カリガン氏は、2021年からウォルナット・ストリート・ガレージの評価に携わっていると述べた。定期的な四半期評価により、ガレージが「稼働停止」になるまで安全に保たれることが確認されていると述べた。

これらの評価中に、コンクリートの崩壊や鋼製接続部の溶接部の崩壊の可能性など、さまざまな危険性が表面化しました。

「評価を行うたびに、ガレージ内に対処する必要がある新たな危険な状態が見つかります」と彼は言いました。

国際既存建築基準法で定義されている危険な状態とは、機能不全に陥った状態、または機能不全に陥る可能性があり、安全性を確保するために一時的または恒久的に修正する必要がある状態を指すとカリガン氏は説明した。

簡単に言えば、1976年にガレージを建設するために使用された材料は、自然にその有用性を終えつつある、とアプリ氏は述べた。

新しいガレージは 6 層構造で 591 のスペースを収容でき、現在の施設よりも運営と維持費が安くなります。

2021 年の実現可能性調査により、ウォルナット ストリート ガレージを完全に修復するには 1,200 万ドルから 2,000 万ドルの費用がかかることが判明しました。 市はガレージの維持費にも80万ドルを投資した。

新しいガレージは持続可能で、プレキャストコンクリートを使用して建設され、約6,000平方フィートの小売スペースを伴う予定です。 この計画は市の経済開発部門とBPAとのパートナーシップの結果として生まれたとミラー・カーナー氏は説明した。

「市は駐車場管理局と協力してRFPを発行し、敷地の西側部分がどのようになるかを想像しようとしました」と彼女は語った。

ミラー・カーナー氏はまた、開発計画は非常に初期段階にあり、プロジェクトの開発者はまだ選ばれていないと述べた。

「私たちは、そのパートナーが誰が開発者として望ましい領域に入るのかさえ確信できる時点に至っていない」と彼女は説明した。

解体に関しては、計画では入札プロセスを申請者が完了することを求めており、申請者は詳細な計画を作成し、その計画は専門家による精査を受けてから、条例施行を含む市の手続きを経て提出されることになる。